山脊 系列游戏_山脊 系列游戏合集

山脊 系列游戏是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

文章目录列表:

1.PSP游戏山脊 2和湾岸午夜俱乐部洛杉矶的综合对比,哪个更好?

2.山脊 的历代作品

3.[求助]PS上的《山脊 4（R4）》的攻略、秘籍和“全车的获得方法”！

4.山脊 的游戏版本

PSP游戏山脊 2和湾岸午夜俱乐部洛杉矶的综合对比,哪个更好?

《湾岸午夜俱乐部洛杉矶》讲究的是爽快华丽，在繁华的城市间自由穿梭，

无处不在的捷径和不确定因素，丰富多变的改车系统，真实的撞击感等等..

这都是它的优点.

但是这款游戏好像没有把过多精力放在漂移系统上,

其漂移很难掌控,成功率也不高.还有一点,既是优点也是缺点：

比赛时,公路上来往的车辆众多,在带来其真实感的同时,

也经常会让玩家发生烦人的意外车祸..

《山脊 2》，相对于湾岸，它就显得中规中矩一些，

但这款游戏无论是手感，还是画面感，基本上已经达到了PSP的机能极限了。

它的亮点就在于其漂移系统，对玩家的操作也是非常讲究。

《山脊》的技术含量 ，其上帝模式 是晋级达人难度的一个挑战。

可反复挑战极限的‘时间测试赛’也是相当具有可玩性，

更重要的一点，山脊2对应多人联机，

无论是正式比赛还是朋友间相互切磋技艺，《山脊 2》都是不二的选择。

所以强烈推荐《山脊 2》。

山脊 的历代作品

上市日期：2000年03月04日

发售价格：7140日元

对应 ：PS2MEGA　HITS!版

上市日期：2002年07月18日

发售价格：3990日元

急速奔驰的车辆、引擎的咆哮声以及在虚拟都市(RIDGE CITY)举行的车赛，RR系列(实感 的英文缩写)有着与其他 游戏不同的 卖点。本次RR系列延续过往的精神，特别将 道设计成RR的原点，也就是初代RR车道，以此为基本结构，加入了新的构想以及变化，形成了RRV的新式赛道，给人一种很强烈的怀旧感。

因游戏介面继承以往RR的操作方式，对于RR的拥护者一点也不陌生，那么新手呢？答案当然是…安啦！RR系列的操作在同类的 游戏中是属于最简单明了的，不用花许多时间去学习高难度的操控技巧。因为游戏早已在操控 的输入键里，不着痕迹的以最少的按钮顺序，将所有高难度 技术完全展现在比赛画面中，所以它是一块很容易上手的游戏。在参加游戏内的赛制时，要挑战不同类型的跑道，以获取高等级的引擎以及车辆，其后可以使用这些车辆在对战模式中，跟自己的朋友大战一场。RRV的车种分为GRIP与DRIFT两型，性能与操作上有着明显的差别。GRIP重视速度，操控性逊于DRIFT，但加速度与威力不容忽视；而DRIFT注重操控性，虽然速度不及GRIP，可是安定度及稳定性都是一等一的令人信赖。所以选择不同车种时，需要的驾驶技巧也不同，如此更能增添游戏的变化性与挑战性。此外，RRV也有许多的隐藏车辆，每部的功能皆别具特色，值得玩家一一挑战。

本作还有一个令人赞许的优点，就是 细微的游戏画面。不论是比 辆、背景贴图、广告看板、煞车摩擦所喷出的火花，还有高临场感的音效，令人就算是在看REPLAY时，亦觉得算一种高级的享受。本作对应了许多相关的周边配备及DS2压力感应，可以畅快体验操作上的真实感。也就是说，RRV是一款绝不容错过的 作品，尽管放你下手边恼人的琐事，享受一下舒畅奔驰的快感吧！！ 上市日期：2003年11月27日

发售价格：7140日元

对应 ：PS2

在NAMCO的全新 大作《山脊 ：竞速进化》中有11个真实 中的 赛道，并有GT环赛、越野等8种竞技项目。游戏模式共有四种：Racing Life模式、时间挑战模式、街机模式以及对战模式。Racing Life模式相当于故事模式，在该模式中玩家可以选择两名女性车手互相挑战，并展开剧情。而这两位 美眉就是本次《R：Racing Evolution》的虚拟形象**了。游戏中还有一个特点就是“全新互动车手AI系统”（New Interactive Driver AI System）。该系统的设定就是为了表现真实 中的车手心理，其中有车手在比赛中的压力值表示。由于车手在真正的比赛中往往会面临巨大的压力，而车手如何面对压力也往往成为获胜的关键。利用该系统玩家可以借由不断的比赛提高AI值。 上市日期：2004年12月7日

这款游戏与《超级马里奥DS》一样都是根据之前的N64版本制作，不过也并非简单的移植，本作根据NDS的触摸屏和无线通信功能做了不少的改动。目前公布的《山脊 DS》试玩版中总共有3种游戏模式，分别为：立即比赛、单人游戏和多人游戏模式。立即比赛模式采用街机式简单便捷的设定，单人游戏模式提供了三种比赛方式，分别为国际汽车大奖赛、时间挑战和汽车挑战模式，多人游戏模式支持5名玩家通过WiFi无线对战。 上市日期：2004年12月12日

发售价格：5040日元

对应 ：PSP

THE BEST版

上市日期：2005年11月17日

发售价格：2800日元

本作并非是什么移植版，而是一款为PSP全新制作的游戏。是《山脊 》系列的最新作。共有24个赛道，是系列中赛道数最多的一款。 另外，可以利用PSP的无线LAN，实行多人对战。在《山脊 》和《山脊 4》中登场的 女郎永濑丽子也将会在本作中亮相。永濑丽子 在日本有一批死忠FANS，她的出现必定会成为本作的焦点。《山脊 》中最主要的新模式是“ 锦标赛”。在 各地进行比赛，并会有“通关顺位”的设定。赛后会有如，新车、赛道、奖励等追加。各个地区的比赛难易度都是不同的，通关后准备了足以让玩家欣喜的奖励。 运行 ：psp

游戏类型：竞速-RAC

制作厂商：Namco

发行时间：2007-05-01 运行 ：PSP

游戏类型：竞速-RAC

发 行 商：Bandai Namco Games

发行组织：BAHAMUT

发行时间：2006-10-19

游戏简介：

本作是PSP 游戏《山脊 》的续作，游戏收录了前作中的赛道以并新增了多条赛道，使总数达到系列最多的42条(包含逆向赛道)，其中还囊括了《山脊 ：革命》、《山脊 》、《山脊 4》的全部赛道。

本作中收录的车种在前作的54种的基础上新增8款特别车辆。此外还将新增“街机”、“决斗”、“生存”三大游戏模式，而必不可少的动听BGM乐曲也将增加至42首。前作中备受好评的“氮气加速”系统仍将在本作中予以保留，“ 之旅”模式也将会在本作中登场，而且还加入了供短时间游戏的关卡以及新赛道。

在“ 之旅”模式的另一大魅力所在“委托巡游”中，玩家可以通过设定时间体验原创的巡游历程。通过无线通信，本作支持最多8位玩家同时进行比赛。游戏特色

一、展现滑顺的甩尾动作穿越24条赛道吧！

从曾诞生种种甘苦的闻名赛道“Seaside Route 765”等16条系列赛道，到首度于家用版登场；“MOUNTAIN”等4条“RAGE RACER”用赛道，以及本作品的4条新赛道，总计共有24条赛道让玩者驰驱飞纵。不但甩尾滋味依旧爽快，操作仍是那么简单轻易，图像变化更是给人耳目一新。赛道、车辆等外观的改进，不仅真实，更增添了许多速度感。还有，努力甩尾累积指数后，可于一定时间利用硝化甘油猛力加速也是《RIDGE RACER》的一大特征。靠此，不但可瞬间拉大与敌手间的差距，更能于紧要关头扭转乾坤、反败为胜。

二、以 旅行为中心的游戏模式亦多样充实：

主要模式为可漫游“RIDGE RACER” ，共有39种配套旅行的 旅行模式。在由复数赛道构成之旅行中，玩者必须用心克服每场旅行的严厉课题，才能发现新的旅行，迎战更强的敌手。另外还准备了设定时间（5分～60分）后，可配合玩家的空闲时间，自动制作赛道的“委托旅行”模式；随时都能轻松享受竞赛之乐的“单人竞赛”模式、向纪录挑战的“计时赛”模式以及无线LAN对战等丰富内容。当然，RIDGE系列的 偶像－永濑丽子也以更美丽的造型帅气复活，美丽加分。

三、6阶级9车种的原创名车，台台耀眼夺目：

最初虽只有FIERA、PROPHETIE、BAYONET等3部车，但随着 旅行的进展，车子将会陆续增加。被细分为6阶级的 们各具不同特色，《RIDGE RACER》系列最为人津津乐道的全黑“恶魔车”等；制作人员巧具匠心的特别车更确实打造了一个梦幻的竞赛空间。此外，在本作品中，车子的甩尾类型将依性能分为3大类，以让拿手技巧不一的玩者们都能各显神通，拥抱爱车畅情不断。 英文名称：Ridge Racer Next

发售日：12月17日（ ）

发售 ：PSvita

开发商：Namco

发行商：Namco

基本信息

NGBI预定于12月17日与PSVita主机同时发售的《山脊 》，是自1993年以来推出的《山脊 》系列的最新作。支持4个车队同场竞技的行星联盟模式，强化车体的强化模式，将漂移最大个性化得漂移设定模式都会为大家带来最棒的掌上竞速体验。并且对应PSVita的网络功能，本作还支持3G/Wi-Fi联机及Near功能。每日的配信内容也会不断更新。5寸OLED带来的超棒写实竞速体验，一定会令 迷们大呼过瘾。

游戏评测

1、游戏画面：　　凭借PSV的强大性能与 的OLED屏，游戏的画面表现还是非常出色的，同其它游戏一样，游戏的画面素质非常接近PS3级别。不过也许是对该系列有点审美疲劳，画面上并没有什么让人眼前一亮的地方，只能说以PSV的水平来说这样的画面是理所当然的吧。

2、游戏音乐&音效：　　游戏的音乐继承了山脊 的一贯特点， 搭配动感的音乐效果 。而音效则明显能感觉出与系列前几作的不同，轮胎抓地的音效感觉非常真实。而根据路面的不同，轮胎的摩擦声音也会产生相应的变化。

3、游戏系统：

与历代《山脊 》系列游戏相比，本作增加了3个新系统。　行星联盟　游戏开始时玩家将从四个队伍中选择一个，以完成队伍所赋予的任务为目标，随着任务进行击败对手，获得更多的WP点数和金钱。WP在一定时间内获得最多的队伍将获得胜利。

4、游戏操作：

这次游戏的菜单采用了全触摸操作，看起来非常时尚。可惜的是实际 中还是只能使用传统的操作方式。现在很多手机 游戏都支持重力感应操作，重力感应作为PSV的热门新功能，山脊 没有好好利用实在是一大遗憾。

[求助]PS上的《山脊 4（R4）》的攻略、秘籍和“全车的获得方法”！

整个游戏的车型共有80个，因耗时太长，我只获得了20个。下面将全车的结构跟大家介绍一下。

一、游戏共分为4个难度对应4个参赛队伍，分别是：

简单(Easy)：MMM[FRA]

中等(Normal)：PRC[JPN]

困难(Hard)：RTS[ITA]

(Expert)：DRT[USA]

二、游戏车辆共分为4个厂家，2种操作模式，分别是：

Assoluto[ITA]：Drift漂移

Lizard[USA]：Drift漂移

Terrazi[JPN]：Grip抓地

Agesolo[FRA]：Grip抓地

三、游戏 场地共8个，分为4个阶段，分别是：

1st-Heat：Helter skelter[JPN]、Wonder hill[JPN]

2nd-Heat：Edge of the earth[USA]、Out of blue[JPN]

Final GP：Phanto mile[JPN]、Brightest mite[USA]、Heaven and hell[JPN]

Final GP决赛：Shooting Hoops[USA]

四、游戏进程模式

4个队伍，决定 的颜色外观；

4个厂家，决定 的抓地模式和车型；

4个赛制阶段，每个阶段给一辆新车。

完成游戏后，会有个Extre挑战模式，如果通过，会赠送一辆对应车队/厂家的超级 。

4x4x4+4x4=80

五、详见图例

1st-Heat 车队与厂家对应车型

2nd-Heat 车队与厂家对应车型

Final GP 车队与厂家对应车型

决 队与厂家对应车型

挑战赛 车队与厂家对应车型

六、如何获得全车辆收集

游戏期初得到编号1的车辆。

赛季两个场次，必须获得前三名才能晋级。获得不同名次组合，获得编号2~5的车辆。

两场获得3+3名次获得编号2的车辆，两场只能必须获得1+3名次获得编号3的车辆；两场获得3+1名次获得编号4的车辆；两场获得1+1名次获得 名获得编号5的车辆。

第二赛季两个场次，必须获得前两名才能晋级。获得不同名次组合，获得编号6~12的车辆。

全车辆获得方法

如果获得了编号2的车辆，两场获得2+2名次获得编号6的车辆，两场获得1+2名次获得编号7的车辆；两场获得2+1名次获得编号8的车辆；两场获得1+1名次获得 名获得编号9的车辆。

如果获得了编号3的车辆，两场获得2+2名次获得编号7的车辆，两场获得1+2名次获得编号8的车辆；两场获得2+1名次获得编号9的车辆；两场获得1+1名次获得 名获得编号10的车辆。

如果获得了编号4的车辆，两场获得2+2名次获得编号8的车辆，两场获得1+2名次获得编号9的车辆；两场获得2+1名次获得编号10的车辆；两场获得1+1名次获得 名获得编号11的车辆。

如果获得了编号5的车辆，两场获得2+2名次获得编号9的车辆，两场获得1+2名次获得编号10的车辆；两场获得2+1名次获得编号11的车辆；两场获得1+1名次获得 名获得编号12的车辆。

第三赛季三个场次，必须获得 名才能晋级。根据第二赛季车辆，获得对应编号13~19的车辆。（6对应13、7对应14、8对应15、9对应16、10对应17、11对应18、12对应19）

第四赛季一个场次，必须获得 名才能通关。通关后才能在Extra模式解锁编号20的超级跑车。

举例建议

获得2车辆后，获得6车辆，保存进度，之后通关，得到1、2、6、13车辆；

然后读取进度，利用不同名次获得7车辆之后通关，得到7、14车辆；

之后重开游戏，获得3车辆，保存进度，之后通关，得到3、8、15车辆；

然后读取进度，利用不同名次获得9、16车辆；

之后重开游戏，获得4车辆，保存进度，之后通关，得到4、10、17车辆；

然后读取进度，利用不同名次获得11、18车辆；

最后每局都获得1st名次，获得5、12、19车辆；

挑战Extra车辆，获得20车辆。

用最短的时间获得该车队/厂家的全部20车辆。

七、结语

目前我正在完善320辆车全收集。截止2022年10月19日，完成度见下图。

山脊 4 全车辆手机表 共320辆

八、小技巧

关于漂移：对于常规弯道，能早漂移就早漂移。原因一，很多玩家使用 视角，会忽略车尾，导致车尾擦到墙上，从而降低车速；原因二，早漂移就意味着早结束漂移，早驶入新的赛道，更早的开始提速；原因三，更早的使出漂移，可以使转弯后驶入新的赛道，并靠近道路内侧。

越慢越容易操控：同一个赛季的车辆中，Max Speed(极速)越低，越容易操控。有很多弯道，低速车辆不用漂移就可以通过，但高速车必须漂移才能通过。

内外车道过弯的区别：在弯道内侧和外侧过弯不同。在弯道内侧，由于转弯半径小，很容易冲出赛道；在弯道外侧，转弯半径大，甚至不需要漂移，就可以 弯。

难度下利用内侧车道来节约时间：在选择DRT[USA] 难度下，有些关卡只能依靠内侧过弯来节约时间赢得比赛。因为，外圈过弯耗时太长。

漂移的多种方法：有些玩家先刹车再加速来漂移。其实还有另外的漂移方式：方式一、车速很快的情况下，松开油门，向一个方向转弯，会引发漂移；方式二、在松开油门后，按住方向键，然后再踩油门，会引发漂移；结合这两种方式，可将漂移最大化：松开油门后，按方向键引发漂移，此时踩刹车会导致漂移量增大，此时再踩油门会继续增大漂移量。这种方法常用于Grip抓地类型的车辆。

山脊 的游戏版本

机种 作品名称 销量 发行日期 FAMI通评分 PS 山脊 741,592 1994年12月03日 37 PS 山脊 2 797,791 1995年12月03日 39 PS 山脊 3 898,773 1996年12月03日 34 PS 山脊 4 789,214 1998年12月03日 35 PS2 山脊 5 752,675 2000年03月04日 36 PS2 山脊 ：进化 130,889 2003年11月27日 32 PSP 山脊 324,119 2004年12月12日 34 NDS山脊 DS3000002004年12月2日33XBOX360 山脊 6 2,830 2005年12月10日 34 PSP 山脊 2 69,295 2006年09月14日 32 PS3 山脊 7 148,074 2006年11月11日 36 3DS 山脊 3D 2011年02月26日 32 PSV 山脊 2011年12月17日 29 可以看到这个系列从1-5代的销量都非常之稳定，而其中销量最高3代也正是被认为可玩性最强的一作，偏偏就是这作没有进入FAMI通的白金殿堂，可见FAMI通评分的取向也并非一般所想的那么简单。

系列原本是从街机移植的作品，与世嘉的“梦游美国”以及“世嘉拉力”两大 分庭抗礼，而3代相比街机版原作就已经做出了大幅的调整，从4 始，该系列就完全投向了家用机 （NAMCO的另一个 系列“皇牌空战”也有着类似的情况），5代的街机版也是在PS2版之后才登场的。

系列的失落是从跨 的“山脊 进化”开始的，该作紧随“刀魂2”横跨了PS2、GC以及XBOX三大 ，但这一次的三大 版本内容基本都是一致的，而不像后者那样各有所长（“刀魂2”的GC版由于加入了林克而大受欢迎，几乎可以追上PS2版；XBOX版则以720P的超高画质独领 ），加上在风格方面几乎是彻头彻尾的转变，令许多系列的忠实玩家完全无法接受，结果该作除了PS2版还能达到13万销量外，另两个版本就不值一提。

至于NDS和PSP的版本，差别之大就像当初N64和PS2版一样，而其中NDS和N64版都没有在日本发售，也就是说在日本市场来说，该系列当时为止还没有出现过其他机种的独占作品。这种情况在2005年底被打破了：6代居然成为了XB360的独占作品！此后系列就可以说是彻底的堕落了：PSP版续作几乎毫无进步可言，PS3的7代更是被拿来作为360和PS3机能差异的对比工具——要是当初有人拿5代和4代来对比PS2和PS的机能差异，会有什么下场？可这次拿7代对比6代，基本上没有人提出什么异议，仿佛这根本就是个跨 的东西。NAMCO面对这种情况不知会不会脸红。

该系列伴随了PS、PS2、PSP、PS3以及XB360五大主机的 。另外，在 游戏中也能够打响角色招牌，该系列应该是一个非常好的典范，永濑丽子、深水蓝、速水蕾娜等角色，在别的RAC中是很难见到的。

选手喜好：

擅长：弹吉他、游泳

兴趣：驾驶、出海、做蛋奶酥

喜欢食物：意大利浓肉菜汤、梨子、炸薯条

喜欢游戏：最终幻想、Park Man、Smash Court

选手简介：

永濑丽子作为《山脊 4》的 代言人 在玩家面前亮相，她笑容灿烂、身材匀称，在游戏中充分展露迷人性感。永濑丽子在日本很受欢迎，有关她的商品纷纷出现，如服饰、模型等，往往被其崇拜者一扫而光，她是一位相当成功的三维虚拟电玩人物。虽然NAMCO的 游戏代言人已经换了好几代，但很多玩家还是对她念念不忘。

好了，今天关于“山脊赛车系列游戏”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“山脊赛车系列游戏”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。